Ford patenta un sistema híbrido para mantener la radio AM en autos eléctricos sin interferencias

Una solución técnica para un problema real en los vehículos eléctricos

Ford Motor Company presentó una patente que propone sostener la recepción de radio AM en autos eléctricos mediante una arquitectura híbrida, pensada para evitar cortes por interferencia electromagnética del tren motriz.

La idea central es no depender de un único sintonizador AM. Si la recepción por aire se degrada, el sistema puede solicitar el contenido de la emisora a un servidor remoto y continuar la reproducción desde otra vía disponible.

Cómo funcionaría el esquema según la patente

• El vehículo utiliza múltiples fuentes de señal (como conectividad celular, recepción aérea y comunicación V2X).
• Cuando el receptor principal no responde con calidad suficiente, envía una solicitud de contenido a un servidor remoto.
• El servidor obtiene la transmisión de otra fuente, la almacena temporalmente y la reenvía al vehículo.
• El sistema puede conmutar dinámicamente entre fuentes si detecta una caída de calidad.
• Si el contenido no está disponible en ninguna vía, el usuario recibe una notificación.

Contexto: por qué AM volvió al centro de la discusión

Ford había eliminado la radio AM en la F-150 Lightning 2023 por problemas de interferencia, pero luego revirtió esa decisión tras cuestionamientos públicos y regulatorios, reincorporando la función en su línea eléctrica. En ese marco, la nueva patente aparece como una alternativa de largo plazo para garantizar acceso a contenido AM sin depender exclusivamente de la recepción tradicional.

Fuentes consultadas

• Ford Authority
• Documento de patente de Ford Motor Company (presentación 2023, publicación marzo 2025)