Conocé cuánto va a costar el Yaris Cross en 2026

¿Qué trae y qué pierde el Toyota Yaris Cross más accesible?

De entrada, el Toyota Yaris Cross XR no parece “económico”. Sus llantas de aleación de 17″, luces LED y su diseño exterior están a la par de modelos más costosos.

Por dentro, una pantalla multimedia de 10″ con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, volante multifunción y tapizados de tela. Sin lujos, pero con lo necesario para el día a día urbano y familiar.

El ajuste se nota en la falta de tecnologías de asistencia al conductor de versiones más caras. Un movimiento clave para mantener el precio competitivo.

Seguridad en el Toyota Yaris Cross: Lo básico incluido y lo avanzado que falta

En seguridad, Toyota hace un movimiento arriesgado. El Yaris Cross XR cuenta con seis airbags, control de estabilidad, tracción, asistente en pendiente y frenos ABS.

La ausencia de sistemas avanzados como el frenado autónomo genera controversias. Muchos debaten si un auto moderno debería excluir estas funciones, incluso en versiones básicas.

Toyota parece buscar un equilibrio entre normativas, costos y expectativas de marca.

Motor y mecánica del Toyota Yaris Cross: Rendimiento en el nivel de entrada

El Yaris Cross XR lleva un motor naftero 1.5 con distribución variable. En Brasil, funciona con etanol y alcanza 122 CV y 150 Nm de torque.

La transmisión es automática CVT con tracción delantera. No hay opción manual ni híbrida, otro ajuste para mantener el precio competitivo.

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En Argentina, el mismo motor con inyección indirecta se ofrece con 106 CV.

Toyota y el precio del auto: ¿Llegará esta versión a Argentina?

Por ahora, en Argentina se lanzarán las versiones XLI, XEI y SEG, con opciones nafteras e híbridas. La XR brasileña no está en el plan inmediato, pero no se descarta su llegada si las condiciones cambian.

En países como México, Colombia y Chile, donde el precio es crucial, este modelo básico podría ser un gran éxito para Toyota.

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