George Russell, de Mercedes, se lleva una emocionante carrera corta en China, superando a Charles Leclerc de Ferrari y a su compañero Lewis Hamilton.

George Russell se proclamó vencedor de la Sprint en el Gran Premio de China, superando a Charles Leclerc de Ferrari y a Lewis Hamilton, tras una frenética batalla inicial por la delantera y sobreviviendo a un Safety Car en los últimos momentos de la carrera.

El piloto de Mercedes comenzó desde la pole en la Sprint de 19 vueltas del sábado, y a diferencia de lo que sucedió una semana atrás en Australia, Russell mantuvo el liderazgo durante las primeras curvas antes de ceder la posición a un agresivo Hamilton en la Curva 9 – Leclerc había comenzado cuarto en la parrilla.

Ambos pilotos lucharon por el liderazgo, intercambiando posiciones en las primeras vueltas hasta que Russell realizó la maniobra decisiva en la curva 14 en la vuelta 5, estableciendo una ventaja sobre Hamilton y Leclerc.

Finalmente, Leclerc superó a su compañero, concluyendo a solo 0.6 segundos detrás de Russell, tras realizar una parada en pits tardía luego de un Safety Car provocado por el Audi averiado de Nico Hulkenberg.

Hamilton logró recuperar el tercer lugar después de haber caído detrás de Lando Norris, el campeón mundial en siete ocasiones tuvo que esperar detrás de Leclerc pos su parada en pits tardía.

Norris se adueñó del cuarto puesto ante el segundo Mercedes de Kimi Antonelli, quien sufrió un mal arranque desde la primera fila y tuvo que cumplir una penalización de 10 segundos en los pits tras colisionar con Isack Hadjar en la vuelta inaugural.

El segundo McLaren de Oscar Piastri concluyó sexto después de ser superado por Antonelli en las últimas vueltas, mientras que Liam Lawson de Racing Bulls y Ollie Bearman de Haas se llevaron los puntos restantes tras no parar en pits durante el aviso de seguridad.

Max Verstappen (Red Bull) y Esteban Ocon (Haas) completaron el top 10, seguidos por Pierre Gasly (Alpine), Carlos Sainz (Williams), Gabriel Bortoleto de Audi y Franco Colapinto del segundo Alpine.

Hadjar llegó en la posición 15, seguido de Alex Albon (Williams) y las Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll, con Sergio Pérez completando la lista de corredores clasificados para Cadillac.

Hulkenberg, el segundo Cadillac de Valtteri Bottas y Arvid Lindblad de Racing Bulls no terminaron la carrera, siendo este último víctima de un giro en la primera vuelta, mientras Bottas padeció una pérdida de potencia.

CÓMO SE DESARROLLÓ

Al apagarse las luces que indican el inicio de la Sprint, Russell mantenía su liderato desde la pole a través de las primeras curvas. Sin embargo, Hamilton comenzó a atacar desde su posición cuatro, superando a Antonelli en la línea de salida y pasando a Norris en la curva 1.

El séptuple campeón mundial tomó el mando con una maniobra por dentro en la curva 9, pero Russell recuperó la delantera a lo largo de la recta antes de la curva 14.

Hamilton volvió a adelantarse por fuera en la curva 1 al inicio de la vuelta 2, y ambos continuaron cambiando de posición, permitiendo que Leclerc, que partió desde la sexta posición, se acercara mientras Norris lideraba a Piastri más atrás.

Detrás, Antonelli tuvo contacto con Hadjar en la curva 4, el joven piloto de Mercedes sufrió nuevamente un mal inicio desde la primera fila, recibiendo una penalización de 10 segundos por la colisión.

Para la vuelta 5, Russell ya había ganado distancia respecto a los dos pilotos de Ferrari tras una maniobra decisiva en la curva 14, con Leclerc comenzando a desafiar a su compañero antes de superarlo en la curva 1 al inicio de la vuelta 8.

Ambos pilotos se enfrascaron en una lucha a rueda en las primeras curvas una vuelta después, pero Leclerc mantuvo la delantera, lo que resultó crucial más adelante, ya que un Safety Car tardío obligó a Ferrari a hacer una parada doble en pits.

Detrás del trío líder, Antonelli se recuperó gradualmente desde el medio campo, superando a los McLarens de Piastri y Norris, y pronto desafiando a los Ferrari.

El joven italiano superó a Hamilton en la curva 14 en la vuelta 11 y repitió la maniobra sobre Leclerc un par de vueltas después, justo cuando el Safety Car fue llamado tras el incidente de Hulkenberg en la curva 1.

La advertencia llevó a todos los pilotos líderes a cambiar de neumáticos Pirelli de medio a suaves, con Russell reingresando en el liderato, seguido de Leclerc, mientras que Norris superó a Hamilton.

Antonelli cumplió su penalización de 10 segundos y reingresó justo delante de Piastri, quien tuvo que esperar tras Norris, pero ambos se encontraron detrás de Lawson y Bearman, este último había decidido permanecer en pista con neumáticos duros y medios respectivamente.

La carrera se reanudó con solo tres vueltas restantes, y un deslizamiento de Leclerc al salir de la curva 14 otorgó a Russell un margen decisivo, el cual mantuvo hasta la bandera a cuadros.

Hamilton recuperó el tercer puesto tras superar a Norris por fuera en la curva 1, mientras que Antonelli volvió a P5 luego de perder inicialmente una posición en la reanudación ante Piastri. Este último recibió instrucciones para ceder la posición a Antonelli, quien pasó al piloto australiano antes de la línea de meta tras la reanudación del Safety Car, acabando finalmente en la P6 mientras Lawson y Bearman aseguraban los puntos finales.

Verstappen concluyó justo fuera de los puntos, después de un mal inicio que lo hizo caer en la clasificación desde la P8 en la parrilla, mientras que Ocon completó el top 10.

Gasly se situó fuera de los puntos tras partir séptimo, finalizando por delante de Sainz, Bortoleto y Colapinto, mientras que Hadjar quedó en la P15 tras sufrir daños por su colisión con Antonelli.

Albon lideró las dos Aston Martin de Alonso y Stroll, con Pérez en P19, ya que sufrió una penalización de cinco segundos por una infracción durante el Safety Car. Hulkenberg, Bottas y Lindblad no terminaron la carrera.

Cita Clave

“Hace mucho viento en este momento,” dijo Russell. “No es fácil porque esta primera curva es tan larga y solo basta con una vuelta empujando demasiado para que se destruyan tus neumáticos delanteros izquierdos, así que era una cuestión de manejar, especialmente cuando estábamos peleando. Lewis hizo un trabajo increíble en las primeras vueltas; ¡me sorprendió! Pero [eso es] 20 años de experiencia, así que todavía tengo un poco que aprender ahí.”

¿Qué sigue?

Tras la Sprint, los pilotos volverán a la pista para la clasificación del Gran Premio de China a las 15:00 hora local. Dirígete al CENTRO DE CARRERA para saber cómo seguir la acción.